集裝箱運(yùn)輸是全球物流的主要方式，也是多式聯(lián)運(yùn)的重要載體。我國(guó)集裝箱行業(yè)產(chǎn)銷量已連續(xù)多年穩(wěn)居世界，每年新造集裝箱超過(guò)300萬(wàn)TEU。
近年來(lái)，在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，減少集裝箱生產(chǎn)噴涂過(guò)程中廢氣VOC超標(biāo)排放帶來(lái)大氣污染問(wèn)題成為中國(guó)集裝箱行業(yè)致力解決的問(wèn)題。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，要使集裝箱制造污染排放量出現(xiàn)拐點(diǎn)，在于綠色發(fā)展理念帶動(dòng)的技術(shù)創(chuàng)新上。無(wú)VOC排放的粉末涂料，首當(dāng)其沖進(jìn)入大家的視野。
作為環(huán)境友好型涂料品種，粉末涂料在藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、一輪又一輪的環(huán)保督察、以及化工企業(yè)入園等高壓態(tài)勢(shì)下的表現(xiàn)都相當(dāng)給力。
也正是基于粉末涂料的高利用率、無(wú)廢水廢渣廢氣（三廢）排放等技術(shù)特點(diǎn)，明顯的環(huán)保和節(jié)能優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)集裝箱向綠色涂裝轉(zhuǎn)型升級(jí)。
應(yīng)用于集裝箱的粉末涂料需要解決許多問(wèn)題，其中要求苛刻的是戶外耐候性，此外，還有裝飾性、耐化學(xué)品性、抗刮傷性、抗紫外線性等涂裝需求也是在考慮范圍內(nèi)。
這里重點(diǎn)說(shuō)一說(shuō)耐候性，集裝箱是長(zhǎng)期都處在雨水的侵蝕和陽(yáng)光暴曬的惡劣環(huán)境中的部件，它們對(duì)涂膜的要求會(huì)比其他部件更為嚴(yán)格。
德匯高硬度粉末著眼于集裝箱場(chǎng)景應(yīng)用、工藝品質(zhì)細(xì)節(jié)等，具有高硬度、耐候、耐沖擊、耐劃痕、耐腐蝕等性能。
中國(guó)是集裝箱制造大國(guó)，全球約90%以上的集裝箱都在中國(guó)生產(chǎn)，集裝箱制造市場(chǎng)份額巨大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年我國(guó)金屬集裝箱產(chǎn)量約為9863.6萬(wàn)立方米，全年使用集裝箱涂料總量約為20萬(wàn)噸。
歷史的車輪滾滾而來(lái)，越轉(zhuǎn)越快，要不斷臂求生，不然就跳上去，看看它滾向何方。進(jìn)一步推動(dòng)集裝箱向“安全、綠色、智能、環(huán)?！狈较虬l(fā)展勢(shì)在必行！
